Greece News Agency

Οι εταιρείες δήλωσαν ότι βρίσκονται σε διαπραγματεύσεις, αλλά δεν παρείχαν λεπτομέρειες ή χρονοδιάγραμμα για μια πιθανή συμφωνία. Δεν είναι επίσης σαφές ποια μορφή θα μπορούσε να πάρει η πιθανή κοινοπραξία. Η Nikkei ήταν η πρώτη που ανέφερε την πιθανή συγχώνευση την Τρίτη.

Σε δήλωσή τους την Τρίτη, οι εταιρείες ανέφεραν: «Όπως ανακοινώθηκε τον Μάρτιο, η Honda και η Nissan εξετάζουν διάφορες πιθανότητες για μελλοντική συνεργασία, αξιοποιώντας τα δυνατά σημεία η μία της άλλης. Αν υπάρξουν ενημερώσεις, θα ενημερώσουμε τους μετόχους μας εγκαίρως.»

Η Honda και η Nissan επιβεβαίωσαν επίσης στο CNN ότι η Mitsubishi συμμετέχει σε αυτές τις προκαταρκτικές συζητήσεις, προσθέτοντας έναν τρίτο σημαντικό Ιάπωνα κατασκευαστή αυτοκινήτων στη συζήτηση. Η Mitsubishi δεν απάντησε στα αιτήματα για σχόλια.

Τον Μάρτιο, η Honda και η Nissan ανακοίνωσαν μια συνεργασία στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, και τον Αύγουστο δήλωσαν ότι θα συνεργαστούν στις τεχνολογίες μπαταριών.

Όπως πολλοί μη κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων, οι δύο εταιρείες έχουν αντιμετωπίσει προκλήσεις στην κινεζική αγορά, που κάποτε θεωρούνταν πολλά υποσχόμενη και τώρα είναι η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Οι Κινέζοι καταναλωτές προηγουμένως προτιμούσαν ξένες μάρκες, αλλά τώρα στρέφονται σε μεγάλο βαθμό προς τις τοπικές μάρκες που θεωρούνται υψηλότερης αξίας. Επιπλέον, η κινεζική κυβέρνηση έχει προσφέρει κίνητρα για να επιταχύνει την υιοθέτηση ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων.

Η Nissan αντιμετώπισε επίσης δυσκολίες μετά την απόδραση του πρώην CEO της, Carlos Ghosn, από την Ιαπωνία στον Λίβανο. Ο Ghosn συνελήφθη στο Τόκιο το 2018 για υποψίες οικονομικών ατασθαλιών, και η Nissan τον απέλυσε. Ο Ghosn αρνήθηκε επανειλημμένα τις κατηγορίες.

Η απόλυση του Carlos Ghosn αποδυνάμωσε τη στενή συμμαχία μεταξύ Nissan, Renault και Mitsubishi. Η Renault, που ήταν κάποτε μέρος της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο, από τότε έχει μειώσει σημαντικά το μερίδιό της στη Nissan, αποδυναμώνοντας τον Ιάπωνα κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Η Nissan ανέφερε ότι τα λειτουργικά της έσοδα για την περίοδο από τον Μάρτιο έως τον Σεπτέμβριο μειώθηκαν κατά 90% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους.

Εν τω μεταξύ, η Honda, που είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερη από τη Nissan, αντιμετωπίζει επίσης προκλήσεις. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να πωλεί μόνο οχήματα μηδενικών εκπομπών στις βασικές αγορές έως το 2040. Ωστόσο, οι σχετικά χαμηλές τιμές βενζίνης, η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης και ο αυξανόμενος ανταγωνισμός έχουν επιβραδύνει τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ και την Ευρώπη.