Greece News Agency

Η τεχνολογία κινητήρα ARAX, που αναπτύχθηκε από την τουρκική τεχνολογική εταιρεία Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS), κατέλαβε τη θέση της στον τομέα ως «ηλεκτρικό σύστημα κινητήρα νέας γενιάς», δημιουργώντας δυνατότητες χρήσης ιδιαίτερα στην αμυντική βιομηχανία και σε στρατιωτικές πλατφόρμες.

Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε υπό την ηγεσία του ανώτερου μηχανικού σχεδιασμού Ισμαήλ Μπερμπέρ δημιούργησε ένα σύστημα διαφορετικό από τον κλασικό σχεδιασμό του κεντρικού άξονα που χρησιμοποιείται εδώ και πολλά χρόνια στους ηλεκτρικούς κινητήρες.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, ο κινητήρας ARAX στοχεύει να προσφέρει υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερο βάρος και πιο συμπαγή δομή χάρη στην υβριδική αξονική ηλεκτρομαγνητική αρχιτεκτονική φλάντζας. Ένας από τους πιο αξιοσημείωτους τομείς χρήσης του κινητήρα νέας γενιάς ARAX, που αναπτύχθηκε για στρατιωτικές πλατφόρμες, είναι η αμυντική βιομηχανία.

Σύμφωνα με την ομάδα ανάπτυξης, το σύστημα έχει τη δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί σε πολλές στρατιωτικές πλατφόρμες όπως μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV), οπλισμένα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ηλεκτρικά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης (EVTOL), ναυτικές πλατφόρμες και συστήματα πρόωσης πλοίων, καθώς και συστήματα πρόωσης τορπιλών και πυραύλων.

Χάρη στη νέα αρχιτεκτονική του κινητήρα, προβλέπεται ότι οι πολυκινητήριες δομές που χρησιμοποιούνται ιδιαίτερα στα UAV και στα συστήματα drone θα μπορούν να γίνουν πιο συμπαγείς και οι πλατφόρμες να κατασκευάζονται ελαφρύτερες, γεγονός που θα μπορούσε να αυξήσει την επιχειρησιακή εμβέλεια και τη διάρκεια των αποστολών.

Ελαφρύτερος και πιο αποδοτικός κινητήρας

Σύμφωνα με τα τεχνικά δεδομένα, ο κινητήρας ARAX σχεδιάστηκε με βάρος περίπου 10 κιλών. Αυτή η τιμή σημαίνει μικρότερο βάρος σε σύγκριση με ορισμένους κινητήρες της ίδιας κατηγορίας απόδοσης. Αναφέρεται επίσης ότι χάρη στην ικανότητά του να παράγει υψηλή ροπή και στην ενεργειακή του αποδοτικότητα, τα συστήματα μπαταριών που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικές πλατφόρμες μπορούν να μειωθούν σημαντικά σε βάρος. Σύμφωνα με τα δεδομένα προσομοίωσης, το σύστημα μπορεί να επιτύχει απόδοση άνω του 95% και να εξισορροπήσει καλύτερα την κατανάλωση ενέργειας.

Δομή κινητήρα με αυτοψύξη

Η αρχιτεκτονική διπλού στάτη που χρησιμοποιείται στον κινητήρα ARAX δημιουργεί μια ροή που ονομάζεται «μαγνητικός στροβιλισμός» μέσα στον κινητήρα. Αυτή η δομή βοηθά τον κινητήρα να ψύχεται κατά τη λειτουργία. Με αυτόν τον τρόπο μπορεί να μειωθεί η ανάγκη για βαριά και σύνθετα συστήματα ψύξης. Μια απλούστερη δομή θα προσφέρει επίσης το πλεονέκτημα της διευκόλυνσης των διαδικασιών συντήρησης, ιδιαίτερα στις στρατιωτικές πλατφόρμες.

Υποβλήθηκε αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας

Για την τεχνολογία ARAX υποβλήθηκε αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας στο Τουρκικό Ινστιτούτο Πατεντών και Εμπορικών Σημάτων με τον αριθμό «TPE 2021/001888».

Αναφέρθηκε ότι το έργο, το οποίο έχει αρχιτεκτονική διαφορετική από τα υπάρχοντα συστήματα κινητήρων στον κόσμο και του οποίου η ανάπτυξη συνεχίζεται, βρίσκεται σήμερα στο επίπεδο τεχνολογικής ετοιμότητας TRL 4 και ότι οι εργασίες προ-πρωτοτύπου και προσομοίωσης έχουν ολοκληρωθεί.

Συνεχίζονται οι συζητήσεις για μαζική παραγωγή

Οι αξιωματούχοι της SEMSİS δήλωσαν ότι ο κινητήρας ARAX αναπτύχθηκε με ίδια κεφάλαια και ότι συνεχίζονται οι εργασίες με επενδυτές και βιομηχανικές συνεργασίες για μαζική παραγωγή. Τονίστηκε ότι η τεχνολογία θα μπορούσε να βρει ευρεία χρήση κυρίως στην αμυντική βιομηχανία, αλλά και στους τομείς της αεροπορίας, της αυτοκινητοβιομηχανίας και της ενέργειας.