Greece News Agency

Το κέντρο μεταφορών, που βρίσκεται μεταξύ της Βαρσοβίας και της μικρότερης πόλης Λοτζ, έχει στόχο να εξυπηρετήσει 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Αυτό το καθιστά στην ίδια κατηγορία με αεροδρόμια όπως το Χίθροου στο Λονδίνο και το Ιστάνμπουλ.

Το έργο εγκρίθηκε το 2017, αλλά ένα σκάνδαλο διαφθοράς που αφορούσε την προηγούμενη κυβέρνηση καθυστέρησε την πρόοδο.

Ο νυν Πρωθυπουργός της Πολωνίας, Ντόναλντ Τούσκ, που εκλέχθηκε το 2023, υποσχέθηκε να δώσει "μια νέα αρχή" στο έργο.

Οι αρχές έχουν κατανεμηθεί 131 δισεκατομμύρια ζλότι Πολωνίας (30 δισεκατομμύρια ευρώ) για την κατασκευή, η οποία θα ξεκινήσει το 2026.

Το mega αεροδρόμιο θεωρείται ότι θα αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού για τα ταξίδια στην περιοχή. Οι πτήσεις θα προσφέρουν συνδέσεις με σημαντικούς διεθνείς προορισμούς, ενώ οι υπηρεσίες υψηλής ταχύτητας θα προσφέρουν στους επιβάτες μια επιλογή χωρίς αεροπλάνα για να φτάσουν σε πόλεις όπως το Κρακοβία, το Γκντανσκ και το Βρότσλαβ.

Αναμένεται ότι περίπου το 40% των επιβατών, κυρίως από τη Βαρσοβία, θα φτάσουν στο αεροδρόμιο με τρένο, το οποίο θα διαρκεί περίπου 20 λεπτά. Θα υπάρχει επίσης ένα σύστημα αυτοκινητόδρομων που θα συνδέει το υπόλοιπο της χώρας.

Ο Τούσκ είπε την περασμένη εβδομάδα: "Αεροπλάνα θα πετούν 24/7; Το μεγαλύτερο κέντρο μεταφορών στην περιοχή; Το ταχύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη. Αυτό είναι αυτό που χτίζουμε".

Το αεροδρόμιο, το οποίο αρχικά ονομαζόταν Centralny Port Komunikacyjny (CPK), συνδέθηκε με κατηγορίες διαφθοράς.

Αναφορές δείχνουν ότι το προηγούμενο λαϊκιστικό κόμμα στην εξουσία πούλησε 160 εκτάρια γης, τα οποία ήταν κρίσιμα για την κατασκευή του κέντρου μεταφορών, σε ιδιωτική εταιρεία.

Εγκρίθηκε ένα 2.585 εκταρίων μεγάλο κομμάτι γης για την κατασκευή. Το αεροδρόμιο θα ανοίξει με δύο παράλληλες διαδρόμους, οι οποίοι θα είναι περίπου 4.000 μέτρα μακριά. Αναμένεται ότι αργότερα θα προστεθούν τρίτος και πιθανόν τέταρτος διάδρομος.

Θα υπάρχει επίσης ένας τερματικός σταθμός επιβατών και ένας σιδηροδρομικός σταθμός κοντά στους διαδρόμους.

Ο σχεδιασμός του κέντρου μεταφορών εκτελείται από το βρετανικό αρχιτεκτονικό γραφείο Foster + Partners.